ความคิดเห็นเกี่ยวกับ : อาวุธยุทโธปกรณ์ในอนาคตและการเลือกบทบาทของ LUSV ของกองทัพเรือสหรัฐฯ คืออะไร?

การก่อสร้างเรือผิวน้ำไร้คนขับขนาดใหญ่ (LUSV) ในอนาคตของกองทัพเรือสหรัฐฯ เปิดโอกาสใหม่ๆ สำหรับตัวเลือกอาวุธโมดูลาร์เพิ่มเติมและบทบาททางวิชาชีพที่เรืออื่นๆ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่สามารถทำได้เป็นความจริงที่ LUSV ไม่ใช่เรือรบที่ได้รับการออกแบบอย่างแท้จริงในแง่ยุทธศาสตร์และยุทธวิธี แต่ด้วยจินตนาการและนวัตกรรมเชิงแนวคิดเชิงคาดเดาของผู้เขียน ห้องเก็บสัมภาระแบบเปิดยาวของ LUSV สามารถมอบความเป็นไปได้ในบทบาทของ LUSV อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนและไม่เคยได้ยินมาก่อนแก่กองทัพเรือสหรัฐฯเพศ.ไม่เหมาะสำหรับเรือรบอื่นใดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทั้งแบบมีคนขับและไร้คนขับNaval News จะหารือถึงบทบาทที่เป็นไปได้ในอนาคตและตัวเลือกอาวุธในสี่ส่วน: ส่วนที่ 1: LUSV เป็นแท่นโจมตีที่ลึก, ส่วนที่ 2: LUSV เป็นแท่นป้องกันทางอากาศและต่อต้านเรือ, ส่วนที่ 3: LUSV เป็นแท่นขนส่งยานพาหนะหรือการบิน และ ส่วนที่ 4: LUSV ในฐานะบทบาทมืออาชีพหรือแพลตฟอร์มรถถังแนวคิด LUSV เหล่านี้อิงจากข้อมูลข้อเท็จจริงและข้อมูลข่าวกรองโอเพ่นซอร์ส รวมกับข้อกำหนดการคาดการณ์ที่กองทัพเรือสหรัฐฯ และนาวิกโยธินสหรัฐฯ อาจจำเป็นต้องใช้เพื่อตอบสนองความต้องการทั่วโลกในทะเลหลวงและพื้นที่ชายฝั่ง
ดูแนวคิดการเปลี่ยนแปลงเกม ข้ามโดเมน และข้ามบริการที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ Strategic Capability Office และ @USNavy: SM-6 ที่เปิดตัวจาก Launcher แบบโมดูลาร์ของ USV Rangerนวัตกรรมนี้ขับเคลื่อนอนาคตของขีดความสามารถร่วมกัน#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เผยแพร่วิดีโอ Twitter สั้นๆ ซึ่งแสดงให้เห็นเรือผิวน้ำไร้คนขับขนาดใหญ่ (LUSV) ของกองทัพเรือสหรัฐฯ USV Ranger ยิงขีปนาวุธพื้นผิวสู่อากาศมาตรฐาน SM-6 ในการทดสอบการยิงทดสอบนี้ยืนยันสามประเด็น: ประการแรก มันพิสูจน์ได้ว่า LUSV ไร้คนขับสามารถติดอาวุธได้ประการที่สอง เป็นการพิสูจน์ว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ สามารถบรรจุ (สี่) หน่วยระบบยิงแนวตั้ง (VLS) ลงในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งเชิงพาณิชย์มาตรฐาน ISO เพื่อการปกปิด การพรางตัว และการกระจายอำนาจการยิงประการที่สาม เป็นการพิสูจน์ว่ากองทัพเรือสหรัฐยังคงสร้าง LUSV ต่อไปในฐานะ "นิตยสารในเครือ" สำหรับกองเรือ
TheWarZone เผยแพร่บทความเชิงลึกอย่างละเอียดเกี่ยวกับการยิงขีปนาวุธพื้นผิวสู่อากาศ SM-6 โดยเรือผิวน้ำไร้คนขับ USV Ranger ขนาดใหญ่เพื่อเป็นการทดสอบบทความดังกล่าวได้อธิบายถึงวัตถุประสงค์ของเครื่องยิงตู้คอนเทนเนอร์ USV Ranger มาตรฐาน SM-6 และเหตุใดการทดสอบนี้จึงมีความสำคัญต่อกองทัพเรือสหรัฐฯ
นอกจากนี้ หน้าเว็บพันธมิตรเทคโนโลยีอาวุธยุทโธปกรณ์ของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ (DOTC) ยังแสดงเงินทุนสำหรับการติดตั้ง การขนส่ง และการจัดเก็บ MK41 VLS ที่ได้รับภายใต้สัญญาเดือนสิงหาคม 2564 ในคอนเทนเนอร์จัดเก็บการขนส่ง ISO
นอกจากนี้ สำนักงานงบประมาณรัฐสภา (CBO) ได้ประเมินต้นทุนของทุนในปีงบประมาณ 2022 อย่างคร่าวๆ และเป้าหมายการต่อเรือ 30 ปีสำหรับเรือผิวน้ำแบบมีคนขับและไร้คนขับ ซึ่งสามารถกำหนดกองกำลังในอนาคตของกองทัพเรือสหรัฐฯ และจำนวนของ VLS ในอนาคต หน่วย
วิดีโอสั้นไม่ได้แสดงให้เห็นว่าใครและอะไรทำหน้าที่เป็นเซ็นเซอร์ควบคุมการยิงของ SM-6, เรือผิวน้ำไร้คนขับขนาดกลาง (MUSV), ระบบเสาอากาศไร้คนขับ (UAS), ดาวเทียมโคจรหรือแพลตฟอร์มที่มีคนขับมันคือเรือรบหรือเครื่องบินรบ
เรื่องราวที่อธิบายวิดีโอ Twitter ข้อกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพของขีปนาวุธ และเรือและระบบไร้คนขับของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับการเผยแพร่บนอินเทอร์เน็ตจากข่าวกรองโอเพ่นซอร์ส (OSINT) ที่รวบรวมจากบล็อก ภาพถ่าย และเว็บไซต์ต่างๆ Naval News จะศึกษาเชิงคาดเดาว่าตัวเลือกอาวุธและบทบาทใดที่เป็นไปได้ในอนาคตที่เหมาะกับ LUSV โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษว่าตัวเลือกที่แนะนำเหล่านี้มีประโยชน์ต่อภาพรวมทางยุทธวิธีอย่างไรและเพราะเหตุใด ปฏิบัติการเดินเรือประเภทการกระจาย กระจายการตาย และเพิ่ม "จำนวนเรือและ VLS" ของกองทัพเรือสหรัฐฯ
สี่ส่วนนี้ "บทบาทในอนาคตและตัวเลือกอาวุธยุทโธปกรณ์ของ LUSV ของกองทัพเรือสหรัฐฯ คืออะไร"ข้อคิดเห็นและบทบรรณาธิการของ Naval News เขียนขึ้นตามลำดับ และควรอ่านเพื่อทำความเข้าใจและอ้างอิงตัวอย่างที่ให้ไว้
เพื่อวัตถุประสงค์ในการวิเคราะห์และอภิปรายเชิงสมมุติฐานและการคาดเดาเท่านั้น “Navy News” จะสำรวจอาวุธยุทโธปกรณ์และหน้าที่อื่นๆ ของยานพาหนะพื้นผิวไร้คนขับขนาดใหญ่ (LUSV) ตามความปรารถนา ความท้าทาย และการตอบสนองในปัจจุบันและอนาคตของกองทัพเรือสหรัฐฯ และนาวิกโยธินสหรัฐฯ ความเป็นไปได้ของฟังก์ชั่นภัยคุกคามของประเทศผู้เขียนไม่ใช่วิศวกรหรือนักออกแบบเรือนาวิกโยธิน ดังนั้นเรื่องนี้จึงเป็นนวนิยายเกี่ยวกับการเดินเรือที่สร้างจากเรือจริง LUSV (LUSV ยังไม่ได้ติดตั้งและติดอาวุธจริง) และอาวุธจริง
USV Ranger มีสะพานที่มีหน้าต่างห้องโดยสาร ติดตั้งที่ปัดน้ำฝนเพื่อให้ลูกเรือมองเห็นได้ดังนั้น USV Ranger จึงสามารถเลือกได้ว่าจะบรรจุคนหรือไร้คนขับ และยังไม่ทราบว่า USV Ranger จะแล่นในการทดสอบ SM-6 นี้หรือไม่
“กองทัพเรือ [สหรัฐฯ] หวังว่า LUSV จะสามารถปฏิบัติการด้วยผู้ควบคุมที่เป็นมนุษย์ หรือกึ่งอิสระ (ผู้ควบคุมที่เป็นมนุษย์ในวง) หรือไร้คนขับโดยสมบูรณ์ และสามารถปฏิบัติการโดยอิสระหรือกับยานรบผิวน้ำที่มีคนประจำอยู่”
Naval News ติดต่อกองทัพเรือสหรัฐฯ เพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกำหนดสมรรถนะของ LUSV เช่น ความทนทาน ความเร็ว และพิสัยโฆษกกองทัพเรือตอบว่า ข้อมูลเกี่ยวกับ LUSV ที่กองทัพเรือสหรัฐฯต้องการเผยแพร่นั้นถูกโพสต์ออนไลน์โดยอ้างว่าความเร็วและพิสัยของ LUSV ถูกจัดประเภท แม้ว่าแหล่งข่าวสาธารณะจะระบุว่าพิสัยของ LUSV นั้นคาดคะเนได้ 3,500 ไมล์ทะเล (4,000 ไมล์หรือ 6,500 ไมล์ทะเล)กิโลเมตร).เนื่องจากยังไม่มีการกำหนดขนาดและรูปร่างของ LUSV ที่กองทัพเรือจะสร้างในอนาคต จำนวนการเดินทางจึงไม่แน่นอนและสามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อรองรับเชื้อเพลิงในอากาศที่มากขึ้นเพื่อให้เดินทางได้นานขึ้นสิ่งนี้มีความสำคัญเนื่องจากในภาคเอกชน เรือพาณิชย์ที่คล้ายกับการออกแบบ LUSV ของกองทัพเรือจะมีรูปร่าง ขนาด และความยาวที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลต่อข้อกำหนดสมรรถนะของเรือ
“กองทัพเรือ [สหรัฐฯ] จินตนาการว่า LUSVs จะมีความยาว 200 ฟุตถึง 300 ฟุต โดยมีระวางขับน้ำเต็มที่ 1,000 ถึง 2,000 ตัน ซึ่งจะทำให้มีขนาดเท่ากับเรือฟริเกต (นั่นคือ ใหญ่กว่าและเล็กกว่าเรือลาดตระเวนมากกว่า เรือรบ)”
ในที่สุด กองทัพเรือสหรัฐฯ และนาวิกโยธินสหรัฐฯ อาจตระหนักว่า การผสมผสานกันอย่างแท้จริงของวิทยาการหุ่นยนต์ ระบบอัตโนมัติ ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ และการผสมผสานระหว่างระบบที่มีคนควบคุมและไร้คนควบคุม สามารถสร้างการรวม LUSV ที่อันตราย ทรงพลัง และมีประโยชน์ได้หลายภารกิจในอนาคต
แนวคิด LUSV เหล่านี้อาจสะดวกและยืดหยุ่นมากสำหรับผู้บังคับการรบ เพราะไม่มีเรือรบอื่นใดของกองทัพเรือสหรัฐฯ สามารถขนส่งได้และมีบทบาทและความสามารถที่ LUSV สามารถเล่นได้ และด้วยบทบาทสมมุติของ LUSV ที่อธิบายไว้ในข่าวกองทัพเรือเหล่านี้ LUSV เป็นได้มากกว่าแค่ มันคือ "ปืนยิงแม็กกาซีนเสริม" ที่กองทัพเรือจินตนาการไว้แต่เดิม
เว็บไซต์ OSINT ระบุว่า LUSV สามารถมีลักษณะการทำงานคล้ายกับ Fast Support Vessel (FSV)FSV มีลักษณะคล้ายกับ USV Nomad มาก ดังนั้นให้เราถือว่า LUSV เป็น FSV ที่ได้รับการเสริมกำลังทางทหารของ Op-Ed แม้ว่า Seacor Marine® (ตัวอย่างสมมุติฐาน) จะไม่ได้รับเลือกสำหรับสัญญา LUSV หกฉบับของกองทัพเรือสหรัฐฯ ดังที่แสดงใน รูปที่แสดง.สำหรับคอลัมน์นี้ เราจะใช้ Amy Clemons McCall®LUSV จาก Seacor Marine เป็นตัวอย่างAmy Clemons McCall® มีความยาว 202 ฟุต (ภายในช่วงขนาด LUSV ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ 200 ถึง 300 ฟุต แต่ต่ำกว่าระวางขับน้ำ 1,000 ถึง 2,000 ตันที่ 529 US ตัน (479,901 กก.) ซึ่งหมายความว่า LUSV จะยาวและหนักกว่า) .อย่างไรก็ตาม ชั้นวางสินค้าแบบเปิดเป็นจุดสนใจของคอลัมน์นี้ และตัวอย่าง Amy Clemons McCall® มีชั้นวางสินค้าแบบเปิดที่ยาว 132 ฟุต (40 เมตร) และกว้าง 26.9 ฟุต (8.2 เมตร) ที่สามารถบรรทุกสินค้าได้ 400 ตัน .โปรดทราบว่ารุ่น Searcor Marine® FSV มีหลายขนาดและหลายความเร็ว ดังนั้นกองทัพเรือสหรัฐจึงสามารถเลือกสร้าง LUSV ได้หลายขนาดเพื่อตอบสนองความต้องการของตน และ Amy Clemons McCall® ไม่ใช่เรือรบ
ที่ความเร็วประมาณ 32 นอต เรือ Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (สมมติว่าเป็น LUSV ที่เลือกไว้ใน Op-Ed) สามารถแล่นได้เร็วกว่า 14 นอต (16.1 ไมล์ต่อชั่วโมง; 25.9 กม.) เขตสงคราม/ชม.) กองทัพเรือสหรัฐหวังว่า ความเร็วขั้นต่ำของเรือรบสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดเบา (LAW) ที่สร้างขึ้นสำหรับนาวิกโยธินสหรัฐฯ ยังสามารถไล่ตามกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือใหญ่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้โปรดทราบว่า Seacor Marine® ยังผลิต FSV ที่สามารถเข้าถึงความเร็วเหนือ 38 นอต ซึ่งหมายความว่าความเร็วเทียบได้กับความเร็วของ Littoral Combat Ship ของกองทัพเรือสหรัฐฯ (LCS ที่ประมาณ 44 นอตหรือ 51 ไมล์ต่อชั่วโมง 81 กม./ชม.) และ เรือขนส่งด่วน (เรือข้ามฟาก EFT แล่นด้วยความเร็ว 43 นอต (หรือ 49 ไมล์ต่อชั่วโมง; 80 กม./ชม.))
ก่อนอื่น ผู้อ่านควรให้ความสนใจกับภาพถ่ายในเรื่องนี้ โดยเฉพาะภาพถ่ายของ USV Ranger และดาดฟ้าด้านหลังที่ว่างเปล่าซึ่งแล่นถัดจาก USV Nomad รวมถึงภาพถ่ายด้านล่างที่มีคอนเทนเนอร์ ISO สี่ส่วน SM-6 สีขาว .
ภาพด้านบนของ LUSV Ranger แสดงส่วนผสมของคอนเทนเนอร์สีขาวที่ท้ายเรือและคอนเทนเนอร์ขนาดเล็กตรงกลางเรือเราสามารถสันนิษฐานได้ว่าตู้สินค้าขนาดเล็กเหล่านี้ติดตั้งระบบควบคุมการยิง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ศูนย์บัญชาการ เรดาร์ และอุปกรณ์สนับสนุนที่เกี่ยวข้องสำหรับการทดสอบ SM-6ในการวิเคราะห์ภาพถ่าย เราสามารถสรุปได้ว่าด้านหลังของ LUSV สามารถเชื่อมต่อตู้คอนเทนเนอร์ VLS สีขาวสามตู้เป็นชุด (หน่วย MK41VLS 3 x 4 หน่วย = ขีปนาวุธต่อเนื่อง 12 ลูก) ซึ่งดูเหมือนจะถูกต้อง เนื่องจากความกว้างของ FSV คือ 27 ฟุต ( 8.2 เมตร) ตู้ขนส่งสินค้ามาตรฐาน ISO มีความกว้าง 8 ฟุต (2.4 เมตร) ดังนั้นตู้ขนส่งสินค้า ISO แต่ละตู้จึงมีความกว้าง 8 ฟุต x 3 ตู้คอนเทนเนอร์ = 24 ฟุต ซึ่งพื้นที่ประมาณ 3 ฟุตสามารถใช้ติดตั้งชั้นวางได้ .
บทความของ WarZone แสดงให้เห็นว่าหน่วย VLS เป็นมาตรฐาน MK41 สามารถปล่อยขีปนาวุธร่อน Tomahawk แบบ subsonic ได้ไกล 1,500+ กิโลเมตร (932+ ไมล์) จรวดต่อต้านเรือดำน้ำ (ASROC) บรรทุกตอร์ปิโดกลับบ้านขนาดเล็ก การป้องกันทางอากาศ ต่อต้านเรือ/ผิวน้ำ ขีปนาวุธ ขีปนาวุธมาตรฐาน ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ และต่อต้านขีปนาวุธดัดแปลง Sea Sparrow Missile (ESSM) และขีปนาวุธใดๆ ในอนาคตที่สามารถติดตั้งในหน่วยเหล่านี้ได้
การกำหนดค่าของ MK41 VLS ที่มีหรือไม่มีตู้คอนเทนเนอร์นี้จะช่วยให้กองทัพเรือสหรัฐฯ และนาวิกโยธินสหรัฐฯ มีอำนาจการยิงระยะไกลที่มีความแม่นยำ (LRPF) เพื่อเป็นประโยชน์ต่อเป้าหมายระยะไกลและวัตถุประสงค์ในการโจมตีทางยุทธศาสตร์และการผ่าตัดทางเรือ
สมมติว่าพื้นที่ด้านหลังโรงเก็บล้อของ LUSV Ranger ถูกครอบครองโดยตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเล็กที่ใช้สำหรับควบคุมการยิง MK41 VLS และการผลิตพลังงาน ภาพถ่ายท้ายเรือ USV Ranger อาจอนุญาตให้วางตู้คอนเทนเนอร์ VLS อีกแถวในเรือเป็นเวลา 16 -แบตเตอรี่ Mark 41 VLS 24 ก้อนในคอนเทนเนอร์แนวนอนที่สามารถยิงและปล่อยขีปนาวุธได้สิ่งนี้ไม่ได้คำนึงถึงว่ายูนิต MK41 VLS เดียวกันสามารถวางในแนวตั้งบนดาดฟ้าโดยไม่มีกระสุนคอนเทนเนอร์ขนส่ง ISO เช่นในเรือรบ AEGIS
หน่วย Mark 41 VLS ถือว่าสามารถวางในแนวตั้งบนดาดฟ้าของ LUSV (เช่น ดาดฟ้าบนเรือประจัญบาน AEGIS ของกองทัพเรือสหรัฐฯ)ดังที่แสดงในตัวอย่างการทดสอบ ขวานต่อสู้ทางทะเลของนาวิกโยธินสหรัฐ (ดูภาพด้านล่าง)การกำหนดค่าหน่วย VLS แนวตั้งนี้อาจไม่เพียงส่งผลกระทบต่อจุดศูนย์ถ่วง ความสมบูรณ์ของท้องทะเล แนวสายตาของห้องโดยสารของคนขับ และประสิทธิภาพการนำทางของ LUSV เท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการซ่อนเร้น การพรางตัว และรูปร่างของเรือด้วย แต่จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก จำนวนหน่วย VLS เนื่องจากพื้นที่ที่ถูกครอบครองพื้นที่มีขนาดเล็ก (อาจเป็นหลอด VLS 64 หลอดที่กองทัพเรือสหรัฐฯ กล่าวถึงเป็นครั้งแรกในแถลงการณ์ของหน่วยบริการวิจัยรัฐสภาเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2021) ดังนั้นพวกมันจึงถูกบรรทุกไปเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม กองทัพเรือสหรัฐฯ ดูเหมือนจะชอบเลย์เอาต์ VLS แนวนอนมากกว่า โดยยูนิตจะยกขึ้นจากคอนเทนเนอร์ ISO
“กองทัพเรือหวังว่า LUSV จะเป็นเรือที่มีต้นทุนต่ำ มีความทนทานสูง และปรับแต่งได้ตามการออกแบบเรือพาณิชย์มีขีดความสามารถเพียงพอที่จะบรรทุกน้ำหนักบรรทุกแบบโมดูลาร์ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการต่อต้านพื้นผิว (ASuW) และน้ำหนักบรรทุกโจมตี ขีปนาวุธต่อต้านเรือและโจมตีพื้นผิวแม้ว่ากองทัพเรือจะให้การในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 ว่า LUSV แต่ละลำจะมีท่อปล่อยขีปนาวุธแนวตั้ง (VLS) 64 ท่อ แต่กองทัพเรือระบุว่านี่เป็นข้อมูลที่ขัดต่อข้อเท็จจริง และจำนวนที่ถูกต้องคือ 16 ถึง 32 เครื่อง VLS”
โปรดทราบว่าหน่วย VLS 32 หน่วยเป็นไปได้เนื่องจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ต้องการ LUSV ที่มีความยาว 200-300 ฟุต และตัวอย่างดาดฟ้าเรือบรรทุกสินค้าของ FSV Amy Clemons McCall's® ขนาด 202 ฟุตที่มีความยาว 132 ฟุตLUSV ของกองทัพเรือสหรัฐฯ สามารถสร้างได้สูงกว่า 202 ฟุต เพื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ISO จำนวนมากขึ้นสำหรับการขนส่งท่อนำวิถี VLS มากกว่า 32 ท่อในตู้คอนเทนเนอร์ ISOสำหรับการคาดเดา หากจำลองที่ท้ายเรือ Ranger และในเรือ หน่วย VLS 16-24 ดูเหมือนจะถูกต้องสำหรับความยาวโดยประมาณของการวิเคราะห์ภาพถ่ายของ USV Ranger ตามคอนเทนเนอร์ ISO ที่ท้ายเรือสิ่งนี้จะยังเหลือพื้นที่ว่างด้านหลังห้องโดยสารสำหรับโมดูลเพิ่มเติมที่สั้นลงสำหรับพลังงานแบตเตอรี่ VLS คอมพิวเตอร์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การบำรุงรักษา ดาต้าลิงค์ และคำสั่งและการควบคุม
ไม่ว่าท้ายที่สุดแล้วกองทัพเรือสหรัฐฯ จะเลือกใช้รูปแบบการขนส่ง VLS แบบใด การทดสอบยิงขีปนาวุธ SM-6 มาตรฐานก็พิสูจน์ให้เห็นว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ กำลังตอบสนองความต้องการที่สำคัญ นั่นคือ จะต้องเปลี่ยนและจัดหาหน่วย VLS สำหรับปฏิบัติการทางทะเล การตายแบบกระจายการปลดระวางเรือรบเก่าที่ติดตั้งเรดาร์ AEGIS และห้องสมุดหน่วย VLS
Mark Cancian ผู้เชี่ยวชาญด้านกองกำลังและปฏิบัติการทางทหารของ Center for Strategic and International Studies (CSIS) แสดงความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับการใช้ LUSV เป็น "วารสารในเครือ" สำหรับข่าวกองทัพเรือ:
“LUSV สามารถทำงานเป็น 'นิตยสารในเครือ' และจัดหากลวิธีจับกลุ่มที่นักยุทธศาสตร์กองทัพเรือจินตนาการไว้ต้องมีการพัฒนาและทดลองอีกมากก่อนที่จะเป็นไปได้อย่างไรก็ตาม กองทัพเรือเพิ่งเริ่มงานนี้เท่านั้น”
LUSV ของกองทัพเรือสหรัฐฯ สามารถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ISO ของอาวุธไฮเปอร์โซนิกพิสัยไกลของกองทัพสหรัฐฯ (LRHW ความเร็ว 1,725 ​​ไมล์/2,775 กิโลเมตร ความเร็วเกินมัค 5) บนรถพ่วงดัดแปลง M870A3 ของกองทัพ ซึ่งทำหน้าที่เป็นพาหนะขนส่ง ตัวเปิดการสร้าง
ตามภาพกองทัพสหรัฐฯ รถพ่วง M870A3 ที่ดัดแปลงสามารถติดตั้งกับ LRHW สองเครื่องได้ และสามารถติดตั้ง 6×6 FMTV Battery Operation Center (BOC) ได้ด้วยมีแนวโน้มมากที่ TEL จะไม่ออกจากแนวชายฝั่งจาก LUSV เนื่องจาก LUSV ไม่สามารถเทียบท่าได้ แต่ถ้าจำเป็นต้องมีการขนส่งทางทะเลถึงฝั่ง รถแทรกเตอร์ Army M983A4 มีความยาว 34 ฟุต (10.4 เมตร) ยาว 8.6 ฟุต (2.6 เมตร) และ M870A3 ยาว 45.5 ฟุตเท้า.เรือโฮเวอร์คราฟต์ LCAC และ SSC ของกองทัพเรือมีความยาวดาดฟ้าบรรทุกสินค้า 67 ฟุต ดังนั้นรถแทรกเตอร์และเทรลเลอร์ LRHW TEL ขนาดประมาณ 80 ฟุตจึงไม่เหมาะสำหรับเรือโฮเวอร์คราฟต์ของกองทัพเรือ(ชุดรถแทรกเตอร์และรถพ่วง LHRW TEL จะติดตั้งบนดาดฟ้าเรือประจัญบานสะเทินน้ำสะเทินบกเบาขนาด 200-400 ฟุต เพื่อการขนถ่ายชายฝั่งโดยตรง)
สำหรับการส่งสัญญาณของ LUSV ตามทฤษฎีแล้ว สามารถติดตั้ง TEL M870 สามตัวที่มีความกว้าง 8.6 ฟุตและยาว 45.5 ฟุตที่ท้ายรถ LUSV และตรงกลางของรถพ่วงสามตัวสำหรับ LRHW 12 ตัว และโมดูลพลังงาน FMTV BOC และ TEL ด้านหลังห้องโดยสาร หรือ 6 ตัว รถพ่วง LRHWs TEL สองคันติดตั้งรถแทรกเตอร์ Army M983A4 สามคันสำหรับการขนถ่ายที่สถานีปลายทาง
ข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้ของรถกึ่งพ่วง M870A3 แสดงให้เห็นว่า LUSV ที่มี M870A3 TEL และ LRHW นี้สมเหตุสมผลมากรถหัวลากแบบกึ่งรถแทรกเตอร์สามารถเป็นรถหัวลากหุ้มเกราะของกองทัพสหรัฐฯ หรือนาวิกโยธินสหรัฐฯLUSV จะยังคงสงวนพื้นที่บรรทุกและความยาวให้เพียงพอสำหรับ 6×6 FMTV Battery Operation Center (BOC) และการผลิตไฟฟ้า TEL ที่เกี่ยวข้อง การควบคุมอัคคีภัย ดาต้าลิงค์และการสื่อสาร และโมดูลอุปกรณ์ความปลอดภัย
สำหรับกองกำลังขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงในทะเลทั้งหมดที่ไม่มีทหารของกองทัพสหรัฐฯ บน LUSV หากนาวิกโยธินยินดีให้ทุนสนับสนุนการติดตั้งขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียง CPS บนรถพ่วง M870 TEL นาวิกโยธินสหรัฐฯ สามารถใช้การโจมตีอย่างรวดเร็วแบบเดิมของกองทัพเรือสหรัฐฯ (CPS ) ความเร็วเหนือเสียง เรือมิสไซล์แทนที่รถแทรกเตอร์ด้วยระบบยานพาหนะขนส่งเพื่อสร้างพลังยิงระยะไกลที่มีความแม่นยำบนบกที่มีความเร็วเหนือเสียงเนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ และทราบว่าหน่วยนาวิกโยธินสหรัฐฯ ไม่มีประสบการณ์มากนักเกี่ยวกับขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงบนบกขนาดใหญ่ ผู้เขียนข่าวกองทัพเรือจึงตัดสินใจใช้อาวุธความเร็วเหนือเสียงพิสัยไกลของกองทัพสหรัฐฯ เป็นบทบาท ของ LUSV Hypersonic Deep Strikeตัวอย่างทั่วไป
“โครงการอาวุธความเร็วเหนือเสียงระยะไกลของกองทัพบกคาดว่าจะจับคู่เครื่องบินร่อนทั่วไปกับระบบสนับสนุนของกองทัพเรือระบบได้รับการออกแบบให้มีพิสัยทำการมากกว่า 1,725 ​​ไมล์ และ “จัดหาระบบอาวุธโจมตีเชิงกลยุทธ์ต้นแบบให้กับกองทัพเพื่อเอาชนะความสามารถของ A2/AD, ปราบปรามอำนาจการยิงระยะไกลของศัตรู และเข้าปะทะกับเป้าหมายที่ให้ผลตอบแทนสูง/ไวต่อเวลา"กองทัพบกกำลังขอเงินทุน RDT&E จำนวน 301 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการในปีงบประมาณ 2022 - คำขอสำหรับปีงบประมาณ 2021 คือ 500 ล้านดอลลาร์ และเงินทุนสำหรับปีงบประมาณ 2021 กองทัพมีแผนจะทำการทดสอบการบินของ LRHW ในปีงบประมาณ 2022 และปีงบประมาณ 2023 ต้นแบบทดลองในปีงบประมาณ 2023 และเปลี่ยนไปใช้แผนการบันทึกในไตรมาสที่สี่ของปีงบประมาณ 2024”
นอกเหนือจากการบรรทุกเรือพิฆาตชั้น Zumwalt เพียงสามลำ (แทนที่ป้อมปืน 155 มม.) และเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ ในจำนวนจำกัดที่ดัดแปลงจากขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงโจมตีเร็วแบบปกติของกองทัพเรือสหรัฐฯ แล้ว LUSV สำหรับการขนส่ง LRHW ของกองทัพสหรัฐฯ จะเป็นตัวเลือกที่ยืดหยุ่นกว่า
ในฐานะที่เป็นสินทรัพย์ทางยุทธศาสตร์ด้านความมั่นคงของชาติที่มีลำดับความสำคัญสูง มีความสำคัญ และมีราคาแพง LHSV ที่ติดตั้ง LRHW TEL ของกองทัพสหรัฐฯ จำเป็นต้องปกป้องมันให้ดียิ่งขึ้นจากการโจมตีของคู่ต่อสู้ เรือรบ เรือดำน้ำ และกองกำลังพิเศษ เนื่องจากพวกมันทำหน้าที่เป็นข้อต่อที่มีศักยภาพ กองทัพสหรัฐฯ ล่องเรือในมหาสมุทร/กองทัพเรือสหรัฐฯ "แสดงพลัง"อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของ LRHW 12 ลำที่เคลื่อนที่ในทะเลหลวงนั้นเป็นการยับยั้งที่มีประสิทธิภาพในการต่อต้านการรุกรานทุกรูปแบบ เนื่องจากการปรากฏตัวของ LUSV นั้นไม่ง่ายนักที่จะตรวจจับหรือติดตามเมื่อเทียบกับเรือประจัญบานกองกำลังร่วมกระจายปฏิบัติการทางทะเลและกองกำลังร่วมกระจายการสู้รบทั่วโลกสามารถใช้ LUSV ที่ติดตั้ง LRHW ด้วยความเร็วที่เทียบได้กับความเร็วของเรือหลวงของกองทัพเรือสหรัฐฯสิ่งสำคัญที่สุดคือ TEL จะทำงานสแตนด์บายตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันเพื่อเริ่มการโจมตีจากทะเลหลวงในพื้นที่สู้รบแทนการประจำการในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากจะต้องใช้เวลาและความพยายามในการยิงขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงจากภาคพื้นดินโดยเครื่องบินขนส่งสินค้าทางทหารหรือทางทะเล ขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกา..LUSV ปรับปรุงความยืดหยุ่นทางยุทธวิธีอย่างมากในการติดตั้งขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียง (และอาจเป็น Tomahawk) ใกล้กับภัยคุกคามใดๆนอกจากนี้ ยังปรับปรุงความสามารถในการอยู่รอดของทรัพย์สินด้วยการเคลื่อนที่ทางทะเลที่คาดเดาไม่ได้ เป็นอิสระจากทางวิ่งคงที่และฐานยิงขึ้นบกที่ตายตัวสามารถตกเป็นเป้าหมายโดยขีปนาวุธโจมตีพื้นผิวขีปนาวุธทางยุทธวิธีพิสัยไกลจากประเทศอื่นๆนอกจากนี้ กองทัพเรือสหรัฐฯ สามารถใช้ M870 LRHW TEL ของกองทัพสหรัฐฯ ร่วมกับตู้คอนเทนเนอร์ขนส่ง ISO ของกองทัพเรือ และจัดหาขีปนาวุธโจมตีและป้องกันระยะไกลสำหรับการป้องกันทางอากาศโดยใช้ขีปนาวุธมาตรฐานและ ESSM และการป้องกันพื้นผิวและต่อต้านเรือโดยใช้ ขีปนาวุธทะเล Tomahawk เพื่อป้องกันทักษะที่ยอดเยี่ยมที่สำคัญขีปนาวุธ Sonic TELแม้แต่ตู้คอนเทนเนอร์ล่อ LRHW TEL และ ISO ก็สามารถใช้เป็นเครื่องยับยั้งที่มีประสิทธิภาพ ทำให้ฝ่ายตรงข้ามเดาได้ว่า LUSV ติดตั้งขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิกในเชิงกลยุทธ์หรือไม่และจำนวนที่แน่นอน
ต้องพิจารณาประเด็นความปลอดภัยของลูกเรือและอุปกรณ์ เช่น การจัดหาเสื้อชูชีพและแพชูชีพสำหรับทหาร TEL ของกองทัพสหรัฐฯ ตลอดจนจัดหาหัวฉีดน้ำและโฟม และรถกู้ภัยดับเพลิงในกรณีที่เครื่องยนต์จรวด LRHW ขัดข้องโชคดีที่หากกระทรวงกลาโหมสหรัฐเลือกที่จะติดตั้งขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงบน LUSV ข้อกำหนดการออกแบบควรมีท่าเทียบเรือเพียงพอสำหรับทหารกองทัพสหรัฐ กะลาสีเรือ และนาวิกโยธินที่จะล่องเรือในทะเลเป็นเวลาหลายสัปดาห์
ความคิดเห็นของผู้เขียนเกี่ยวกับ Naval News จะกล่าวถึงเพิ่มเติมเกี่ยวกับบทบาทและตัวเลือกอาวุธของ LUSV ในความคิดเห็นต่อไปนี้ -Edition ตอนที่ 2-4